Известняк свойства таблица

Сырьем для производства извести являются карбонатные породы, состоящие в основном из углекислого кальция (CaCO3). К ним относятся плотный известняк, известковый туф, известняк-ракушечник, мел, мрамор, Все эти материалы представляют собой осадочные горные породы.

Известняк состоит в основном из минерала кальцита и некоторого количества различных примесей: углекислого магния, глинистых веществ, кварца, солей железа. От этих примесей зависит окраска известняка. Обычно он бывает белым или разных оттенков серого и желтого цвета.

Если содержание глины в известняках более 30%, то они носят название мергелей. Мергель — известково-глинистая порода, содержащая 30—65% глинистого вещества. Мергели непригодны для изготовления воздушной извести и поэтому не применяются для этой цели.

К карбонатным горным породам относятся также доломиты. Они состоят в основном из минерала доломита (CaCO3-MgCO3).

Качество карбонатных пород, используемых для производства строительной воздушной извести, регламентируется ГОСТ 5331—63 (табл. 8).

При обжиге карбонатных пород класса А получают маломагнезиальную жирную известь, пород классов Б и В — маломагнезиальную известь, класса Г —доломитовую известь и класса Д — гидравлическую известь.

Для получения извести в производстве силикатного кирпича обычно используют карбонатные породы классов А и Б.

Требования к карбонатным породам для производства извести

Показатели	Классы
А	Б	В	Г	Д
Углекислый кальций (CaCO3)1 %, не менее	93	90	85	47	72
Углекислый магний (MgCO3), %, не более	4	7	7	45	8
Глинистые примеси SiO2H-Al2O3+ + Fe2O3, %, не более	3	3	8	8	30

Примерный химический состав известняков, пригодных к обжигу на известь, приведен в табл. 9

Таблица 9 — Химический состав известняков, %

Месторождения	SiO2	Al2O3	Fe2O3	CaO	MgO	SO2	Потери при прокаливании
Жирновское	0,72	0,24	0,16	54,94	0,70	0,01	43,23
Добрятинское	0,70	0,17	След	54,96	0,30	0,14	43,25
Подольское	1,10	1,33	0,79	51,19	1,99	—	43,17
Тучковское	0,68	1,61	0,68	53,33	0,64	—	42,15
Угловское	2,17	—	0.32	54,37	0,25	—	41 ,89
Елецкое	3,16	1,23	0,8	52,90	—	—	41,60
Веневское	0,04	0,31	0,09	55,74	0,33	0,19	43,30

По размерам кусков известняки, применяемые для обжига на известь, делятся на крупные, средние и мелкие (табл. 10).

Обычно известняк доставляют на завод автомобильным или железнодорожным транспортом. При поступлении известняка пробу на анализ берут от каждых 100 т камня, причем остаток более 50 т считается партией.

Содержание в известняке мелочи, непригодной для производства извести, определяют просевом одной тонны известняка вручную через сита-грохоты.

При расположении предприятий, выпускающих известь, вблизи разработок известняка карьер является цехом завода. Чаще всего известняк добывают специализированные предприятия — крупные карьероуправления, оборудованные дробильно-сортировочными установками. Весь добываемый камень дробят и подвергают грохочению. Каждую фракцию камня после просева хранят на складе отдельно. Фракционированный камень отгружают на заводы также отдельно по фракциям.

Размеры кусков известняка

Показатели	Размеры кусков, мм
крупные	средние	мелкие
Предельный наибольший размер кусков, мм	400	200	30
Предельный наименьший размер кусков, мм: для заводов, имеющих дробильно-сортировочные установки	200	80	80
для заводов, не имеющих дробильно-сортировочных установок		150-80	80-30
Допустимое содержание кусков ниже предельного наименьшего размера, %, не более	3	3	3

На заводе фракционированный камень проходит только просеивание и поступает в печи для обжига. При этом на получение 1 т извести расходуется 1,8 т известнякового камня. Нефракционированный камень при поступлении проходит дополнительную обработку — дробление. При этом удельный расход камня на 1 т извести составит в среднем, 2,1 т, так как 0,3 т камня уйдет в отходы при дроблении в виде мелкого щебня и пыли. На ряде заводов отходы подвергают дальнейшей переработке — их сушат и размалывают в шаровой мельнице. В результате получают новый продукт — известняковую муку, которую используют в сельском хозяйстве для удобрения подзолистых почв, а также как наполнитель в асфальте для дорожных покрытий.