Архитектурная акустика

Распространение звука Жужжание пчелы, звон колокольчика, свист локомотива — все это хорошо знакомые нам звуки. Изучая их, мы обнаруживаем, что источником

В обычной конструкции ходовых тележек вагонов мягкие рессорные пружины расположены значительно ниже центра тяжести вагона, что вызывает известную неустойчивость

Недавно разработан новый тип трамвайного вагона, конструкция которого настолько уменьшила вибрации, что шумы, присущие старым типам вагонов, были практически устранены.

Мы уже показали, что для виброизоляции машин необходимо ставить их на упругий фундамент, несколько «осаживающийся» вниз под действием веса машин.

Необходимая степень звукоизоляции зданий определяется их назначением. В настоящее время стремятся не столько к изоляции отдельных помещений, сколько к

Введение. Проблема звукоизоляции стен и перегородок зданий требует пристального внимания, однако недостаток практических и легко доступных данных, а также

Рассмотрим станок массы М, покоящийся на эластичных пружинах (рис. 98). Пусть «собственная» частота вертикальных колебаний массы станка на этих пружинах равна сох.

Существуют два пути защиты от вибраций в зданиях: Ослабление вибрации при ее возникновении Систематическое изучение вопроса о балансировке машин привело

Источники вибраций Одним из главных источников возникновения акустических помех в зданиях являются различные вибрации. Эти вибрации могут возникать внутри

Вес, кг/м2 Частота Источник Вероятное среднее значение коэффициента потерь (децибел) 128 256 512 1024 204 8 Коэфициент ослабления (децибел) Самолетное